カテゴリアーカイブ：ビデオPictures

別の道路上のカエルパラノイアバーンのrr5.2は、フライホイールの問題について話して、長い時間、日水木バイクバージョン灌漑のように、飛ぶためにずっと前に。 glideBy男は突然HG50-8フライホイール12-21Tのプロパティが、歯数が50羊の12-13-14-15-16-17-19-21価格を配置彼に言った。 勝つために魔法のようにフライホイールのカエル自然のスポット。 カエルの家は興奮して、新しいフライホイールをつけて、ホイールのセット昨年オリジナル車SRAM山ロードされたカエルの収入のフライホイールを削除する準備ができて、フライホイールを取った。 しかし、小さなガレージ階下の一つは、（もちろん、本当にありませんが、人はベールでカエルを取るのは好きではないわけではありません）カードはフライツールをアンロードもありません。 バイクショップにホイールを保持していないが遠すぎですので、カエルは、サイクリング気分を出て二日間落ち込んで家にいませんでした。 淘宝網のツールは、はるかに加水分解が迫った日、カーショップにないホイールはありません、カエルは再び水木バイクのバージョンを助けなければなりませんでした。 海版はすぐにすぐに開かれた家に帰るためのツールを（COMMENCALのおかげで、ツールを送信するために私に北風に立ち向かい。）借りています。 これは、元の山の飛行ですが、最初の目的は、それを削除することです。 笑サイズが新しいフライホイールを置くよりも、前列の座席に、各歯の部分をきれいに拭くために削除飛ぶ山にリフトを与え、道路とハエの削除ビビサイズが続いています。読み込み、調整ブレーキ、可変速度の調整は、カエルの写真を撮っていなかった。 巨大な問題を抱えたときに可変速度を調整します。 可変速度の数が非常に滑らかである山の飛行歯（つまり、道路飛行と山を飛んでいる）に対応したこの道を飛ぶ、飛ぶように道路やチェーンが移動することはありませんいくつかのギア、速度可変、のみが発生しました。 たとえば、14-15-16、14と16山のフライなので、問題ありません。 15日に関係なく、15〜変化の - > 14または15 - > 16、チェーンはDIPその後、移動しませんが、チェーンは13 /に、16分の14を越えて直接変更を2つのフライをジャンプします行くために17。 知らないと、チェーンの長さやリアディレイラーを調整していませんでした。 カエルが病気に報告した、チェーンを切り捨てるしようとする考えになって、結果は同じ、チェーンにも独自のEupolyphagaの動作のまま、ピンが完全に戻っていないふりをし、プレイアウト。 夜中に従事する、踏みつける残酷な1の最後のカエルを理解していない、新しいチェーンを収集するために次の日に決めました。 これは、カエルは二つの部分のチェーン（ないそこに接続する方法）のカップに従事する次のとおりです。8速チェーンを買いませんでしたバイクショップに行き、切り捨てられ、trueとfalseと未知のHG53、80羊を、購入しなければならなかったリアディレイラーの調整薄いために置く新しいチェーンは、問題が残っているので、トラブルカーショップ講師山飛行間隔が置き換えられる（比較的大規模になる前にガイドプーリー、フライホイールの間隔の問題といわれている2つの部分の後に残さ不確かな？道路フライした後に調整しますが、その曲は）実際に効果があることを、現在のリアディレイラーの性能が正常であるが、いくつかは少し先延ばしをストールが、使用する機会。

様々なフォーラムで長い間ピット、そして最後にDundaoそう高価ではないP18ホイール、ハブスーパー実行されますが、車輪の摩耗はより深刻に見える。 少し長いですが、許容範囲内でサークルの前に。 上：フロントハブ：フロントホイールリム：リアホイールハブ：リアホイールリム：リムの摩耗をよく見て、非常に深刻だった：しかし、カエルが大規模なカップを発見した後、家に持ち帰るために車輪のセット。カエルの手HT060フレーム130は開いているファイルではなく、125から126程度開いているファイル（無フライ定規、テープメジャー、誤差の範囲）。 5ミリメートル後輪の結果の大規模なグループは、ハードブレークが入るが、あまりにも多くのタイヤを変更するには、トラブルことができます。 カエルは何をすべきかを考えました。 。 。 ノバテックハブ[1]の構造を研究し、それは我々が種だまされないいくつかの牛の練習[2]を参照することができないと思われます。 下のファイルを開くには、残酷なリアホイールが壊れた？ 2.5ミリメートル程度の大きい5ミリメートル破りのポイントサイズを破るには、スチールフレームのために[3]が大きすぎではないようです。 これらの二日間、彼らは学ぶためのフォーラムを浸して行くだろう。 参照：[1]ノバテックハブ静的交換ベアリングのインストール方法http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=25895 [2]トップ130開いているファイルに、ハブを変更されたに127 http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=41762 [3]変更されたHT060を使用するハブ？ 123ミリメートルhttp://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=25502後にファイルを開きます。

L3 +テフロン効果が実際に終了線管のために、カバーされていないすべてのブレーキがキーであるした後、スピードに乗ってのブレーキやトランスミッション本当に軽量で機敏なアップグレードブレーキの多くは、何の効果もアップグレードしないが、これは確かにアップグレードの価値がある人生の瞬間ポールのもの。 （レッドラインパイプの効果はあまりよく見えなかった、カエルはいつもどのように少し第三青少年育成の方向に、CLOSの車だと感じました。）

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