放假在家，闲来无事，青蛙把之前一直想拆开看看的几个东西动手拆了。

第一个是前不久买的WD 3.5寸移动硬盘。拆开之后，果然是绿盘。

反面，右下角是移动硬盘的控制器。

靠近点瞧瞧，给主控芯片来个特写，这是不知道啥来历？

拆开的时候过于暴力，而且方法不对头，卡子掰坏了。

虽然这个小东西外壳挺烂的，不过四个角的橡胶垫设计的还不错，充分减少硬盘的震动。

这次拆解这块硬盘的目的主要是看下这个小盒子的内部空间够不够放进一块儿Raspberry Pi， 结果很让人失望，虽然硬盘边上有一定的空间，不过还是不够放下树莓派的。 看来在移动硬盘里做些什么的想法是没法实现了，只能在外面挂个盒子。

We can do more when we work together.

好几个人work together，耗时一下午，终于完成。

生活在物价飞涨的帝都，必须在方方面面想办法节约生活成本。为了剩下每个月20羊的剃头费用，青蛙决定买一只理发器自己剃。

帝都经历了61年以来最大的暴雨之后，空气质量真是好到爆。难得见到帝都的蓝天白云啊，赶快出去拍几张照片。

先从窗口看看，久违的蓝天。

出门在路边：

傍晚的云：

很早之前青蛙就在妄想着把俺的rr5.2上换个公路飞， 想了许久，那天在水木自行车版灌水，说起了飞轮的问题。 glideBy老兄忽然说他那里有一个12-21T的HG50-8飞轮， 齿数排列12-13-14-15-16-17-19-21，售价50羊。 这么神奇的飞轮青蛙自然当场拿下。

青蛙兴冲冲的拿着飞轮回家， 准备把原来车上的SRAM山地飞轮卸下来，装到去年青蛙收的那套轮组上，然后换上新飞轮。 可是到楼下小修车铺一问，竟然没有卸卡飞的工具（当然可能不是真的没有，只是人家不想借青蛙用罢了）。 没办法，拿着轮子去车店又太远了，于是青蛙也没了出去骑车的兴致，宅在家里郁郁了2天。

自己taobao工具远水解不了近渴，工作日又没有时间带轮子去车店，青蛙只好再次求助水木自行车版。 在hai版上迅速借到了工具（多谢COMMENCAL顶着北风给我送工具。） 马上回家开拆。

这是原来的山地飞，第一个目标就是把它卸下来。

卸下来了，跟公路飞比比大小，lol

顺路把山地飞卸下来擦擦干净，各个齿片来排排座比大小

换上新飞轮：

之后就是装车，调刹车，调变速，青蛙没有拍照片。 因为调变速的时候遇到了大问题。 这个公路飞上对应山地飞的齿（就是公路飞和山地飞都有的）数，变速就很顺畅，遇到了只有公路飞上有的齿 …

在各大论坛上蹲坑很久，终于蹲到了一个不是那么贵的P18轮组， 花鼓超润， 但是轮圈看起来磨损比较严重。 前圈稍稍有那么一点隆，不过在可以忍受的范围内。

上图：

前轮花鼓：

前轮轮圈：

后轮花鼓：

后轮轮圈：

仔细看一眼轮圈，磨损还是挺严重的：

不过这套轮组拿回家之后青蛙发现了一个大杯具， 青蛙手上的这个HT060车架不是130开档，而是125-126左右的开档（没有靠谱的尺子，用卷尺量的，有误差）。 结果后轮组大了5mm，虽然用力掰着能塞进去，但是换轮胎的时候太麻烦了。 目前青蛙也没想好该怎么做。。。 研究了一下久裕花鼓的构造[1]，似乎也没法参照某些牛人的做法[2]种做什么手脚了。 下狠心把后轮开档掰开？ 需要掰大5mm，左右各2.5mm，似乎对于钢架来说掰这点尺寸不算太大[3]。 这两天还要再泡论坛学习一下。

Update: 果然大力出奇迹，最后掰开了后叉了事。

参考：

[1] 久裕花鼓的静力顶入更换培林安装方法 http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10 …

L3+特氟龙的效果果然不是盖的，换完线管之后刹车和变速果然轻巧利索了很多。

虽然升级刹车系统对骑行速度提升毫无影响，但是这个升级无疑是值得的， 毕竟刹车是关键时刻保命的东东，哈哈。

（红色线管的效果似乎没那么好，青蛙总感觉本来是闷骚型的车，怎么有点向第三种青年方向发展了呢。。）